蘇花公路改善道路試車（蘇花改）蘇澳－東澳段
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| 期盼已久的蘇花公路改善工程終於部分通車 |
2020全線通車版本傳送門在這邊！
蘇花公路改善道路（蘇花改）蘇澳－東澳路段於2018.02.05下午4時正式通車，從2010年創意旅行團事故後迅速拍板通過的蘇花改原定7年完工，但過程不斷環評、挖掘、炸隧道、挖到漢本遺址停工等等事件，導致至今通車路段除南澳市區南端開始至過南澳北溪外，就屬這次通車的蘇澳到東澳段距離最長，也最能顯示改善後的行車效率及安全性。
貓貓於通車第二天先幫大家體驗一下通車後的蘇花改到底改善了多少，也幫大家實測了通行時間。首先從google地圖上來看，左邊黃色的是蘇花改路線，右邊紅色的是舊蘇花路線，蘇花改路線比原本的舊蘇花路程縮短了約5公里，雖然只縮短了短短5公里，但這段路程包含了蘇花公路北段地質破碎的地點，以及幾次大型事故地點我們可以從圖中看到，2010的創意旅行團事故造成蘇花公路封路一個多月，以及2017年端午連假坍方造成許多人大環島的事件（九宮里路段），還有今年元旦假期前再度坍方的事件都是幾件讓大家印象深刻的事故。
從國道三號一路到國道五號下到蘇澳端，原本計畫蘇花改與國道五號連結但因故又取消，可是可以看見蘇澳休息站服務區正在動工，也為了迎接即將通車的蘇花改準備。
接著到蘇花改入口，準備進去喽！首先迎接我們的是蘇澳隧道只有短短200多公尺。雖然看似規劃2線道，但蘇花改沿路只有1線道喔，請乖乖排隊慢行。蘇花改沿線限速60公里，雖然目前沒有架設測速照相機，不過也盡量依速限行駛，當然也別當龜速車影響大家用路權益。
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| 可以看見告示牌上一堆禁止事項（這也是最近很熱議的議題） |
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| 蘇澳入口 |
接著是高架的白米路段，可以看見設計美觀的白米大橋。雖然路線看似可以改成雙線道，但為了救災等等因素方便，公路局規劃很寬的路肩供行駛，但切記禁行路肩喔，雖然貓貓在行車的過程還是看到有人違規超車（他前面的車速並不慢），但好寶寶不可以學喔。
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| 很有設計感的白米大橋 |
接著進入本次路段最長的隧道－東澳隧道全長3公里多，寬敞的隧道內也是限速60公里可以順順開，可以看見隧道內的逃生口有別於台灣其他地方的隧道，逃生口都有照明設備。
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| 進入東澳隧道喽 |
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| 逃生口都有照明設備非常明亮（抱歉畫面有點晃） |
出了隧道就到了東岳路段，一小段路之後緊接著就是隧道投可以看到隧道尾只有200多公尺的東岳隧道啦，出了東岳隧道後本次通車路段也到這邊為止。東澳隧道出口直接避開東澳市區相對壅塞的路段喔。
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| 本次通車路段的最後一個隧道 |
出了隧道回到舊蘇花公路時會碰到一個紅綠燈，就像大家所擔心的會造成大塞車嗎？其實貓貓覺得不盡然，只要乖乖大家都不當龜速車，其實路口是可以直接右轉繼續往南開唷，但春節車流量大大家還是要小心駕駛。
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| 出了東岳隧道後可以避開東澳市區繼續往南開 |
貓貓最後實測時間蘇澳－東澳蘇花改行車時間為8分06秒，然而為了這次測試貓貓又幫大家跑了一次舊蘇花公路的行車時間為21分15秒（因為這兩天地震頻繁害怕落石所以有小呸車），相差了近2.5倍的時間（貓貓有練過大家請勿學開快車），正常的的行車時間會在多個幾分鐘。
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| 蘇花改行車時間 |
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| 舊蘇花行車時間 |
當然不只是節省時間的議題，大家都清楚知道蘇花公路原本安全性的問題，既然我們的造路技術已經進步，雖然環境議題還是必須重視，但花蓮人以及往返的大車司機還是需要給他們一條安全回家的路。別每次到了豪雨、颱風甚至這幾天的地震，花蓮就像是獨立建國了一般對外完全沒有替代道路通行。
在安全、便利的道路下，或許對觀光客來說還是舊蘇花吸引人，有一上蘇花公路就看見山海相鄰的美景，有東澳粉鳥林美麗的海灣，這些美景都是蘇花改路上完全見不到的。
以下讓貓貓幫大家回顧舊蘇花公路幾處坍方正在施工的路段，讓大家明白蘇花道路改善工程的重要性吧！
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| 去年年底坍方的地點，連道路底下都是破碎的碎石，何時會再坍塌真的不知道 |
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| 九宮里路段先前坍塌刷坡完成 |
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| 大貨車沒開放通行，只能繼續無奈走舊蘇花，但他們才是最需要蘇花改的 |
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| 這也是先前落石頻繁的地點 |
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| 地質依舊非常地不穩定，隨時可能再坍塌 |
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上次單車旅行有騎這個路段 差點就被石頭砸到...
回覆刪除真的很好驚險！要隨時提高警覺啊⋯⋯😱😱😱
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