蘇花公路改善道路試車(蘇花改全線)2020.01.07
1月 07, 2020 生活 , 旅遊 , 時事 0 Comments

蘇花公路改善道路（蘇花改）全線於2020.01.06下午4點正式通車，距離上次蘇澳－東澳通車時間大約2年，期間因為漢本遺址等環評因素一度停工，爾後復工一直到2019年底宣布2020年1月6日正式通車。

貓貓就在通車第二天一樣一早起床幫大家體驗一下通車後的路況到底改善了多少！

實際的行車時間比原本的舊蘇花大概省了30-40分鐘（如果沒遇到隊長，應該可以再省一點時間），可是對於駕駛而言差異卻非常大！

北上行駛時間總計，從太魯閣大橋開始計算，至蘇澳端紅綠燈結束

蘇花改起點

以往舊蘇花是綿延不絕的彎道及山路，蘇花改由「蘇澳隧道」、「東澳隧道」、「武塔隧道」、「觀音隧道」、「谷風隧道」、「中仁隧道」以及「仁水隧道」貫穿，還有蘇澳高架段、南澳高架段、和平高架段，截彎取直大大降低了蜿蜒山路的危險性跟疲勞感。

雖然總長只減少了約18幾公里，但一路平坦好走，除了車速很緩慢以外，路況品質開起來跟高速公路差不多。

依舊是舊線的東澳－南澳路段

這次我就從新通車的南澳以南開始介紹，如果想知道蘇澳－東澳路段詳盡介紹的可以看我之前寫的文喔（傳送門）。

首先我們先從3張google地圖開始看，紅線是蘇花改的路段，右側的綠線就是舊的蘇花公路啦。（貓貓不是專業畫地圖來著，google地圖也還沒更新，就稍微示意一下）

第一張，南澳－和平，中間會經過武塔隧道，接著連接的就是我覺得很煎熬的武塔－漢本路段，以前開這段連續10幾公里蜿蜒的山路小路非常難超車，只要遇到龜速車就只能乖乖地跟在後面，這段路蘇花改分成了2個隧道，中間由約60公尺的谷音橋連接，因為太短我就沒有標示啦，出隧道後就可以看到和平啦，沿著路走就可以回到和平市區。

這邊如果是舊蘇花路線會經過很知名的坍方點149.7公里處，近幾年經常因為大規模坍方而造成交通阻斷，雖然現在已經做了明隧道工程，但地質仍舊不穩定，如果是蘇花改則能避開此路線。

第二張，和中－和仁，這段也是截彎取直，原本的蘇花公路沿著山崖，中間雖然有幾段比較直的道路，但大部分的路段也是比較窄小的。

第三張，和仁－清水，這個隧道是蘇花改唯一有開放機車通行的路段，原路段幾乎沿著斷崖危險性就不用贅述相信大家都知道，仁水隧道也是蘇花改南段的終點，接著再往南的部分一直到太魯閣大橋就是大家熟悉的蘇花公路啦，沿途會經過幾個清水斷崖遊憩區，這些路段雖然沒有在這次改善工程裡面，但也是落石的熱區，請大家不要逗留盡速通過。

以下是從南澳開始沿路的路況照片：