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| 花蓮依舊如此美好 |
震災經過了一個星期，搜救過程也告一個段落，現在就只剩下拆除、重建的工作，花蓮也漸漸恢復平靜，此次震災受災最嚴重的卻是花蓮最重要的產業－觀光業。
然而仔細觀察不難發現，這次倒塌的幾棟大樓都是位在斷層上，而除了斷層以外的地方又有多少災損？有多少災民？新聞每天報導的好像花蓮是死傷慘重的重災區，搞得沒有人敢去花蓮，農曆過年假期卻紛紛出現退房潮，退房率高達90%以上，貓貓一些民宿好友愁雲慘霧抱怨著房間都被退光光這個年難過了。
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| 花蓮市松園別館遠眺花蓮港 |
其實熟悉花蓮的人都明白，花蓮對建築管理的耐震要求是高於其他縣市的，記得去年11月到花蓮出差剛好碰上地震，坐在民宿沙發上看著電視的我收到了地震警報後隨即發生地震，原本想逃跑的我突然想到「對耶！我在花蓮，這種地震很平常阿！」，而且聽房門外、窗外一點動靜也沒有，是我自己嚇自己啦，後來才知道這地震有5.2的規模，這就是花蓮的日常。而全台灣最不需要擔心房屋結構的就屬東岸了不是嗎？
加上花蓮是全台最大的縣市南北長約137.5公里，這次震災受災的地方僅位在最北方的花蓮市區，但觀光災害卻遍及了全花蓮縣，由花蓮市開車到第二大鄉鎮玉里需要2小時的時間，而到瑞穗、舞鶴、豐濱也都需要一個多小時，距離是非常遙遠的。
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| 玉里客城橋花海 |
而我們熟悉的松園別館、鯉魚潭、玉山神學院、七星潭....也都依然屹立不搖，依舊許多人在賞櫻花。
天災是事實，但花蓮已經恢復正常生活，等待著過年時的觀光人潮，花蓮依舊很美，需要大家給花蓮一個機會，歡迎大家回到美麗的花蓮。
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| 花蓮市－松園別館 |
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| 光復－光復糖廠 |
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| 玉里－赤柯山 |
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| 玉里－台9縣花海 |
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| 太魯閣國家公園 |
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| 卓溪－瓦拉米步道 |
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| 期盼已久的蘇花公路改善工程終於部分通車 |
2020全線通車版本傳送門在這邊！
蘇花公路改善道路（蘇花改）蘇澳－東澳路段於2018.02.05下午4時正式通車，從2010年創意旅行團事故後迅速拍板通過的蘇花改原定7年完工，但過程不斷環評、挖掘、炸隧道、挖到漢本遺址停工等等事件，導致至今通車路段除南澳市區南端開始至過南澳北溪外，就屬這次通車的蘇澳到東澳段距離最長，也最能顯示改善後的行車效率及安全性。
貓貓於通車第二天先幫大家體驗一下通車後的蘇花改到底改善了多少，也幫大家實測了通行時間。首先從google地圖上來看，左邊黃色的是蘇花改路線，右邊紅色的是舊蘇花路線，蘇花改路線比原本的舊蘇花路程縮短了約5公里，雖然只縮短了短短5公里，但這段路程包含了蘇花公路北段地質破碎的地點，以及幾次大型事故地點我們可以從圖中看到，2010的創意旅行團事故造成蘇花公路封路一個多月，以及2017年端午連假坍方造成許多人大環島的事件（九宮里路段），還有今年元旦假期前再度坍方的事件都是幾件讓大家印象深刻的事故。
從國道三號一路到國道五號下到蘇澳端，原本計畫蘇花改與國道五號連結但因故又取消，可是可以看見蘇澳休息站服務區正在動工，也為了迎接即將通車的蘇花改準備。
接著到蘇花改入口，準備進去喽！首先迎接我們的是蘇澳隧道只有短短200多公尺。雖然看似規劃2線道，但蘇花改沿路只有1線道喔，請乖乖排隊慢行。蘇花改沿線限速60公里，雖然目前沒有架設測速照相機，不過也盡量依速限行駛，當然也別當龜速車影響大家用路權益。
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| 可以看見告示牌上一堆禁止事項（這也是最近很熱議的議題） |
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| 蘇澳入口 |
接著是高架的白米路段，可以看見設計美觀的白米大橋。雖然路線看似可以改成雙線道，但為了救災等等因素方便，公路局規劃很寬的路肩供行駛，但切記禁行路肩喔，雖然貓貓在行車的過程還是看到有人違規超車（他前面的車速並不慢），但好寶寶不可以學喔。
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| 很有設計感的白米大橋 |
接著進入本次路段最長的隧道－東澳隧道全長3公里多，寬敞的隧道內也是限速60公里可以順順開，可以看見隧道內的逃生口有別於台灣其他地方的隧道，逃生口都有照明設備。
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| 進入東澳隧道喽 |
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| 逃生口都有照明設備非常明亮（抱歉畫面有點晃） |
出了隧道就到了東岳路段，一小段路之後緊接著就是隧道投可以看到隧道尾只有200多公尺的東岳隧道啦，出了東岳隧道後本次通車路段也到這邊為止。東澳隧道出口直接避開東澳市區相對壅塞的路段喔。
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| 本次通車路段的最後一個隧道 |
出了隧道回到舊蘇花公路時會碰到一個紅綠燈，就像大家所擔心的會造成大塞車嗎？其實貓貓覺得不盡然，只要乖乖大家都不當龜速車，其實路口是可以直接右轉繼續往南開唷，但春節車流量大大家還是要小心駕駛。
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| 出了東岳隧道後可以避開東澳市區繼續往南開 |
貓貓最後實測時間蘇澳－東澳蘇花改行車時間為8分06秒，然而為了這次測試貓貓又幫大家跑了一次舊蘇花公路的行車時間為21分15秒（因為這兩天地震頻繁害怕落石所以有小呸車），相差了近2.5倍的時間（貓貓有練過大家請勿學開快車），正常的的行車時間會在多個幾分鐘。
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| 蘇花改行車時間 |
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| 舊蘇花行車時間 |
當然不只是節省時間的議題，大家都清楚知道蘇花公路原本安全性的問題，既然我們的造路技術已經進步，雖然環境議題還是必須重視，但花蓮人以及往返的大車司機還是需要給他們一條安全回家的路。別每次到了豪雨、颱風甚至這幾天的地震，花蓮就像是獨立建國了一般對外完全沒有替代道路通行。
在安全、便利的道路下，或許對觀光客來說還是舊蘇花吸引人，有一上蘇花公路就看見山海相鄰的美景，有東澳粉鳥林美麗的海灣，這些美景都是蘇花改路上完全見不到的。
以下讓貓貓幫大家回顧舊蘇花公路幾處坍方正在施工的路段，讓大家明白蘇花道路改善工程的重要性吧！
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| 去年年底坍方的地點，連道路底下都是破碎的碎石，何時會再坍塌真的不知道 |
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| 九宮里路段先前坍塌刷坡完成 |
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| 大貨車沒開放通行，只能繼續無奈走舊蘇花，但他們才是最需要蘇花改的 |
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| 這也是先前落石頻繁的地點 |
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| 地質依舊非常地不穩定，隨時可能再坍塌 |
前陣子貓貓在車友論壇上看到車友對於變速箱油的更換還有狀態有些疑問，然而應該許多人並沒有很認真注意過變速箱油的更換，一般來說變速箱油每兩萬公里就要更換一次，你會說原廠建議4萬換一次、8萬換一次、10萬再換.....巴拉巴拉一堆時間點，各種車型可能不太一樣，但貓貓在這邊要奉勸大家.....那是原廠建議，嗯....基本上還是2萬換一次啦。
而變速箱油跟引擎機油不一樣，他必須針對你車子的變速箱有不同的成分、編號來做更換，這點千萬要記得不可以隨便更換阿，貓貓曾經就因為車子給外面車廠保養，車廠對於車子的知識不足換了不適合的變速箱油，長期下來導致當時花了快10萬換了顆變速箱，原本的那顆早已報銷，真的很得不償失啊！至於你的車該換哪種番號的變速箱油，清楚的寫在您的車主手冊上，不然就是請出萬能的google大神來幫你解答喽，因為坊間的車型太多貓貓就不再這一一贅述各車款、各變速箱適合的油品了。
這邊也不要說太多知識性的專業術語，貓貓只教你用一些簡單的方式判斷，來判斷你更換下來的變速箱來判斷你的變速箱是否出狀況了。
首先要認識變速箱油，他是紅色的油品，紅色是經過染色而成的。如下圖：
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| 是呈現清澈的鮮紅色 |
沾在布上面會是這個顏色，是很鮮豔的紅色。（好把，沒有底下那雙紅鞋來的鮮豔XD）
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| 很漂亮的紅色 |
而更換變速箱油時漏出來的油你可以稍微用布沾一下，因為染色劑在變速箱內高溫運作的情況下可能會導致退色，所以沾出來的顏色是呈現稍微退色的紅色，但依舊很乾淨。如下圖：
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| 雖然有點退色但依舊清澈 |
然而如果你更換時漏出來的顏色是呈現暗紅色（也就是車友在論壇上提到的顏色），然後用布沾一下感覺起來除了紅色以外還有其他的顏色染近來（如圖），那可能你的變速箱已經有一些問題了，只是還沒嚴重到立即發現，這時候建議可以針對變速箱多做檢查或多找幾間車廠檢查。
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| 如果是這樣髒髒的紅色，建議檢查變速箱的狀況 |
或者倒出來是像這樣被汙染過的顏色也是不正常的現象，建議趕快做檢查，不然變速箱整顆壞掉換掉是小事，如果在行駛中出了任何狀況造成事故就很麻煩了，貓貓前一台車經常因為變速箱的問題經常無法入檔造成很大的困擾，還好都沒有出過事故。
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| 倒出來是這樣髒髒的顏色也不對 |
無論如何請記住，變速箱的運作是在一個封閉的情況下工作，所以變速箱油也是在一個封閉的環境中工作，所以我怎麼樣的油品倒進去他就應該要怎樣的油品出來，雖然會因為高溫而有些變質，但在良好的情況下這些質變也是我們肉眼看不出來的，所以才說為什麼建議2萬公里就更換，而不是更高的里程數，因為台灣的環境加上長期（多里程）變速箱工作環境高溫的情況下，若嚴重變質也會導致機械損壞。
貓貓動力小教室顧問：
台北科技大學車輛工程研究所碩士、修車實務經驗20多年，理論實務兼具的李俊傑老師
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| 你快樂嗎 |
很多時候，不快樂並不是因為快樂的理由不足，而是因為活得還不夠簡單。
生活就是這樣，看到小孩子為了一件事、一點東西就高興到不能自己；還記得小時候聽到一則明明就很冷的笑話也可以笑到肚子痛嗎？
隨著年紀越來越大，看到的事情越來越多，想得越來越複雜，但臉上的笑容卻越來越少；越簡單越容易滿足，滿足了就備齊了可以快樂的要件，其實生活可以很簡單。
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